Back Limiting Factor German DSV Limiting Factor English DSV Limiting Factor Estonian リミティング・ファクター Japanese
 | Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. |
| DSV Limiting Factor | |
.jpg) | |
| Відомий під іменем | DSV Bakunawa[1] |
|---|---|
| Власник | Віктор Весково[2] і Ґейб Ньюел[3] |
| Виробник | Triton Submarinesd |
 DSV Limiting Factor у Вікісховищі | |
Limiting Factor — це екіпажний глибоководний апарат (DSV) виробництва Triton Submarines, який належить і експлуатується дослідницькою океанологічною організацією Inkfish Гейба Ньюелла. Наразі йому належать рекорди найглибших занурень з екіпажем у всіх п'яти океанах. Limiting Factor був побудований на замовлення Віктора Весково за $37 млн. Він має комерційний сертифікат DNV для занурень на повну глибину океану, управляється пілотом, а також має приміщення для спостерігача.
Судно використовувалося в експедиції «П'ять глибин», ставши першим підводним апаратом з екіпажем, який досяг найглибшої точки в усіх п'яти океанах. Понад 21 людина відвідала на DSV «Челленджер Діп», найглибшу ділянку на Землі.
Limiting Factor використовувався для ідентифікації уламків есмінців USS Johnston на глибині 6 469 м і USS Samuel B. Roberts на 6 865 м у Філіппінському жолобі, найглибших занурень на затонулі кораблі. Він також використовувався для занурень до французького підводного човна Minerve на глибину близько 2 350 м у Середземному морі, і побував на Титаніку.
В основі підводного апарату лежить сферичний титановий герметичний корпус для двох пасажирів, які сидять пліч-о-пліч, з трьома ширококутними акриловими оглядовими ілюмінаторами перед екіпажем, по одному перед кожним сидінням і по одному внизу та між ними. Якщо вважати носову частину судна стороною, на якій встановлені оглядові ілюмінатори, то судно ширше, ніж довше.
Судно оснащене маніпулятором на правому борту надводного корпусу, системою скидання баласту, а також групою з п'яти гребних гвинтів з фіксованим напрямком обертання, морськими рушіями по лівому і правому борту зовнішнього корпусу для просування і маневрування, як видно на фотографіях. Ці рушії забезпечують тривісний поступальний рух і двовісне (рискання і крен) обертання.
Судно має комерційний сертифікат DNV GL для необмежених операцій на всій глибині океану.
Limiting Factor зазвичай експлуатується зі спеціального допоміжного судна DSSV Pressure Drop (колишній USNS Indomitable), але також може експлуатуватися з інших суден, що мають відповідне обладнання.